3月份以來，佛山出租車司機王猛發(fā)現(xiàn)，自己往返廣州白云機場到佛山順德的次數(shù)比往常增加許多。“外地人，還有一些外國人，都是到順德樂從和龍江去采購家具的。”王猛說，這段時間，他每天至少要跑兩三個來回，收入也提高了不少。

近年來，佛山正在著力打造“有家就有佛山造”的產(chǎn)業(yè)IP。公開數(shù)據(jù)顯示，佛山是國內(nèi)規(guī)模較大的家具產(chǎn)業(yè)集群基地之一，僅順德區(qū)家具相關(guān)企業(yè)就超過3萬家，這其中制造業(yè)有9000余家，還有2萬多家家具商貿(mào)企業(yè)，規(guī)模以上企業(yè)達到270余家。前不久，佛山當?shù)剡B續(xù)召開了多場與家具行業(yè)相關(guān)的展會和發(fā)布會，正值春季裝修季，當?shù)氐募揖呤袌鲆灿瓉肀l(fā)。數(shù)字貨運平臺滿幫集團提供的數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，廣東佛山運往全國各地的家具品類貨運需求量同比去年增長了超過45%。

中國物流與采購聯(lián)合會3月份物流業(yè)景氣指數(shù)顯示，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，環(huán)比上升5.4個百分點，連續(xù)兩個月回升，累計升幅超過10個百分點。物流運行呈現(xiàn)穩(wěn)健復蘇態(tài)勢，供需持續(xù)改善，預期和投資繼續(xù)回升，中小物流企業(yè)回穩(wěn)趨好，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均大幅回升。物流行業(yè)分析人士預測，隨著經(jīng)濟持續(xù)向好發(fā)展，市場需求會越來越旺盛，未來將會迎來更高增長。

運輸門檻降低，家具企業(yè)為降本增效自建生態(tài)

從區(qū)位來看，佛山的家具產(chǎn)業(yè)在順德區(qū)的樂從鎮(zhèn)和龍江鎮(zhèn)最為集中，靠近佛山老城區(qū)禪城區(qū)的樂從鎮(zhèn)以家具銷售和展示為主，龍江鎮(zhèn)則以家具建材經(jīng)營和家具生產(chǎn)為主，形成了“前店后廠”的格局。這些生產(chǎn)企業(yè)中，中小企業(yè)占有很大一部分。每天大量的不同家具新款產(chǎn)品從這些工廠里不斷地設(shè)計生產(chǎn)出來，通過電商平臺和全國各地的品牌線下門店，展示在消費者的面前。

從樂從的家具成品銷售，到龍江的家具生產(chǎn)制造以及家具建材的供應，背后都離不開運輸。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，淘寶、京東、拼多多等電商渠道給這些上下游企業(yè)帶來增量的同時，運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)也給這些企業(yè)的發(fā)展帶來了更多的機遇和助推。

當?shù)匾患覍ｉT從事現(xiàn)代風格家具生產(chǎn)的企業(yè)，旗下?lián)碛?個品牌商標，在全國100多個城市有品牌線下門店，年銷售額達到近億元。該企業(yè)的大客戶業(yè)務(wù)負責人對南都記者表示，佛山作為家具產(chǎn)業(yè)帶，從原材料，到生產(chǎn)、加工，都能在當?shù)亟鉀Q，但是將產(chǎn)品從當?shù)剡\出去，物流卻是非常關(guān)鍵的一個步驟。

“我們現(xiàn)在的物流分兩部分，電商渠道的貨物零散，多是通過當?shù)氐膶＞€物流公司運輸，而運往全國各地經(jīng)銷商和大客戶的家具，基本上是通過運滿滿或者貨車幫這類平臺找車。”這位負責人說，之所以通過數(shù)字貨運平臺找車是因為平臺上的貨車多，能夠快速地找到他們所需求的車輛，另外一方面是很多線路企業(yè)并不熟悉，在平臺上找車保險，能夠找到比較靠譜的司機，避免麻煩問題出現(xiàn)。

在這位負責人看來，數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)，讓企業(yè)發(fā)貨和產(chǎn)品運輸?shù)拈T檻變低了，時間效率也提升了很多。“與貨車司機、物流公司之間的糾紛也少了。”

據(jù)佛山當?shù)匾患乙?guī)模過億的全屋定制家具企業(yè)物流負責人介紹，盡管每年都會和物流公司簽訂年框合作承接工廠的產(chǎn)品運輸，但是還會有相當一部分的運輸需求在運滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運平臺上完成，并且通過平臺發(fā)貨的體量在逐步增長。主要因為平臺上的車輛不僅多而好找，而且司機也靠譜。

“簽訂物流公司看起來有保障，但是這里面會有很多弊端。”該企業(yè)物流負責人告訴南都記者，在銷售旺季的時候，公司需要大量的貨車運輸，物流公司可能會出現(xiàn)運力不足的情況。同時，在運輸旺季，物流公司車輛緊張，很多時候沒辦法及時提供車輛。而在這時，諸如運滿滿、貨車幫這樣的數(shù)字貨運平臺成了幫助他們解決困難的“救星”。

這位企業(yè)物流負責人透露，“我們現(xiàn)在正在嘗試一件事情，就是依托于貨運平臺自建貨運團隊，現(xiàn)在已經(jīng)在試運營期間。”他說明，如果企業(yè)使用的原材料，包括運往全國各地的家具成品都是由自己的物流團隊完成，企業(yè)將省下一大筆費用。而他們只需在運滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運平臺上直接下單找司機就可以。“這樣一來，不僅解決了我們自己需求的問題，還節(jié)省了其他環(huán)節(jié)的運輸成本。”

本地物流轉(zhuǎn)型升級，從單純搞運輸轉(zhuǎn)向做服務(wù)

隨著電商的發(fā)展，物流運輸模式也在發(fā)生著變化，工廠除了把家具產(chǎn)品運往各地的經(jīng)銷商之外，還需把產(chǎn)品直發(fā)到消費者手中。這也讓從佛山發(fā)往全國各地定點城市的專線物流更為發(fā)達。一輛輛17.3米長的大貨車上裝著佛山當?shù)厣a(chǎn)制造的各種商品，瓷磚、家電、建材、家具，統(tǒng)一發(fā)往全國各地。

當?shù)匾患椅锪鞴矩撠熑颂岬剑瑔纹奉愓囘\輸成本比較高，比如，家具產(chǎn)品體積比較大，重量小，裝滿整車不一定能達到貨車的最高載重；而瓷磚等建材產(chǎn)品，體積不大，但是重量大，有可能裝不滿整車就會達到貨車的最高載重。所以專線物流的貨物整合裝載可以降低不少運輸成本。

有從業(yè)者坦言，佛山當?shù)禺a(chǎn)業(yè)眾多，從家具、家電到建材都有龐大的規(guī)模，貨車從佛山走出去不愁貨源，但去往全國各地之后，當?shù)夭灰欢ㄓ蟹党痰呢浳锾峁┙o司機，這是一個非常大的問題。

佛山市供應鏈物流協(xié)會會長、聯(lián)運匯董事長段玉指出，運滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)，恰好幫助他們解決了貨車從佛山走出去后再返程的痛點。“數(shù)字貨運平臺的貨源信息非常多，司機很容易能夠找到返程的貨源，從而也提升了運輸?shù)男省！?/p>

“打個比方，我們從佛山到山西太原的專線車輛，出發(fā)之前就可以找好當?shù)氐呢浽矗党痰呢浳镉锌赡艿椒鹕礁浇某鞘校灿锌赡艿狡渌鞘腥ブ修D(zhuǎn)一下，但是每一趟都會有貨拉，這樣的話，每趟運輸貨車司機都能掙到錢。”聯(lián)運匯旗下的一家物流公司負責人說，貨車避免了“空駛”的問題，直接的影響就是，從佛山到外地的運輸成本比過去降低了很多。

段玉談到，以往佛山當?shù)氐奈锪髌髽I(yè)只負責將家具產(chǎn)品從佛山送到各地，而在幾年前，很多物流公司開始轉(zhuǎn)型，從單純運輸開始借助數(shù)字貨運平臺，轉(zhuǎn)變?yōu)樽鑫锪魃鷳B(tài)服務(wù)。這其中包括反向推動家具企業(yè)的包裝升級、助力家具企業(yè)打通家具到達各地城市之后“最后一公里”的送裝問題。例如，聯(lián)運匯現(xiàn)在在全國3000多個城市都有末端的送裝服務(wù)。

“我們自己本身有一部分車，但是這部分運力是遠遠不夠的。”段玉說，從佛山當?shù)孛吭伦叱鋈サ拇筘涇噷⒔?000車次，這其中有很大一部分是通過運滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運平臺找的車，除了快速高效地找到車，平臺還能夠?qū)\輸過程中可能出現(xiàn)的天氣變化、交通事故、私貨糾紛等提供相應的解決方案作為保障。

滿幫集團黨委書記、高級副總裁徐強表示，滿幫集團旗下運滿滿、貨車幫將以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)幫扶為重點目標，專項資源支持各地特色農(nóng)副產(chǎn)品原產(chǎn)地以及產(chǎn)業(yè)帶和產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)展智能物流新業(yè)態(tài)，持續(xù)提升“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、網(wǎng)絡(luò)貨運、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)等新型運輸組織模式的市場滲透率，促進生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動，全面提升社會物流效率，支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。