2016年8月15日，南康至成都家具專列發車儀式在位于贛州市南康區的贛州鐵路國際集裝箱中心舉行。

當日，裝載著成品家具的25個集裝箱在贛州鐵路國際集裝箱裝卸站發車駛向成都，開創了贛州港貨物運輸的新篇章。記者了解到，此次專列是根據國家有關法規及市場的需求，由贛州市泓鑫利物流有限公司申請，國家鐵路總局特批的家具專列，將于2016年8月17日晚到達成都。

近年來，在上級黨委政府和相關部門的大力支持下，南康區搶抓政策機遇，于2015年1月建成了全國首個進境木材內陸直通口岸——贛州港，2016年5月28日建成贛州港鐵路專用線并通車，為充分發揮贛州港的口岸功能，南康區著力推動贛州港以“贛州鐵路國際集裝箱中心”名義申報鐵路口岸臨時對外開放，已被納入國家鐵路路網。

贛州鐵路國際集裝箱中心規劃占地3550畝，首期投資約30億元，主要包括進境木材檢驗檢疫監管區、保稅金融監管倉、鐵路站場作業區、公鐵聯運作業區、公路甩掛運輸中心、商品展示交易區和物流倉儲區，構建完整的物流集散功能。贛州鐵路國際集裝箱中心裝卸站建設有兩條軌道，整體道床760米，可供國際國內集裝箱在此裝卸；裝卸平臺配備正面吊1臺，龍門吊1臺，龍門吊下設8排集裝箱位，龍門吊走行軌640米。目前，該中心裝卸線40.5噸龍門吊成功完成主梁提升，預計本月底可正式投入使用。

贛州鐵路國際集裝箱中心區位優越、交通便捷，周邊有大廣、廈蓉、贛韶和贛州繞城高速四條高速公路，有105、323、357三條國道，有京九、贛韶、贛龍三條鐵路，贛州黃金機場坐落南康，與贛州港鐵路專用線一道，構建了物流大網絡。目前，南康區將贛州鐵路國際集裝箱中心與南康火車站貨運堆場合二為一，作為國鐵貨運站，委托南昌鐵路局經營管理。

贛州鐵路國際集裝箱中心的建設，補齊了內陸港單一公路運輸的天然短板，打通了內陸地區對外開放的節點脈絡，構筑了沿海產業轉移的承接高地，對推動南康乃至贛州內外兼修、北上南下，形成區域性物流中心，構筑臨港經濟區，加快贛南蘇區振興發展都具有重要意義。一是大幅度降低了南康家具成本，為打造南康家具千億產業集群奠定了堅實基礎；二是構建了物流大網絡，憑借海鐵聯運、陸鐵聯運的強大運送能力，構建起以集裝箱多式聯運為特征的現代物流體系，推動南康、贛州成為對外開放的橋頭堡；三是有力推動了招商引資，讓外來投資的企業，既享受南康用地、勞動力等低成本要素資源，又能享受鐵路物流優勢，使南康成為沿海企業“前店后廠”模式的首選承接地。

贛州鐵路國際集裝箱中心將以家具、木材等貨物為主，內、外貿兼顧，通過集裝箱、篷車發往全國各地。下一步，南康區將積極協調贛州港與滿洲里、阿拉山口等口岸直通工作，著力將贛州鐵路國際集裝箱中心納入“一帶一路”歐亞班列范疇，在國內聯通珠三角與長三角，與國家“一路一帶”形成一個環亞歐大陸的物流大動脈。屆時，南康區將通過大物流推動當地經濟大發展，特別是通過物流產業的發展推動家具產業升級，逐步形成贛州港、贛州鐵路國際集裝箱中心、工業園區、家具市場互通的格局，全面助推“港鐵合一”，做到“港興、鐵興”、“鐵興、港興”，著力將該區打造成區域性物流集散中心、“粵贛皖蘇四省物流大通道”節點城市，乃至全國物流集聚示范區。